경호고속철도 4월 18일 착공

  

 북경과 상해를 잇는 경호고속철도가 18일 착공

 -인민일보 4월 19일 보도 
 
 
 ○全长1318公里，设计时速350公里，工期5年

 ○我国自行设计，装备全部由国内企业生产制造 
 
 고속철도 약도

 

 

　　本报北京４月１８日电 （记者陆娅楠）１８日上午，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝在北京出席了京沪高速铁路开工典礼，并宣布京沪高速铁路全线开工。
　　在大兴区京沪高速铁路北京特大桥桥址开工典礼现场，中国铁建股份有限公司的８台大型旋挖钻机同时开钻。以这个典礼为标志，京沪高速铁路这项酝酿十余年的重大工程，今天终于全线动工。

　　京沪高速铁路自北京南站至上海虹桥站，新建双线铁路全长１３１８公里，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目。它贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，设计时速３５０公里，总投资２２０９．４亿元，总工期为５年左右。项目建成后，乘坐火车从北京至上海只需要５个小时。

　　开工典礼前，温家宝听取了铁道部负责人关于京沪铁路建设情况的汇报。在开工典礼上，他为京沪高速铁路股份有限公司揭牌，并与中国铁建的工人们一起为京沪高速铁路奠基。温家宝还走到建设者中间，与他们一一握手，向他们致以亲切的问候。

　　中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席了开工典礼并讲话。他指出，建设京沪高速铁路，是党中央、国务院作出的一项重大决策。在我国人口最密集、城镇化程度最高、经济总量最大、运输需求最旺盛的地区，建设一条具有世界先进水平的现代化高速铁路，对于从根本上缓解铁路运输紧张状况，提高我国的自主创新能力，推进我国产业结构调整，促进经济社会又好又快发展，具有十分重要意义。目前，建设京沪高速铁路的时机已经成熟，条件完全具备。

　　张德江要求，各单位、各部门要精心组织、精心设计、精心施工、精心管理，把京沪高速铁路建设成为世界一流的高速铁路。国务院各有关部门、沿线各省市政府要把京沪高速铁路建设摆上重要议事日程，加强领导，密切合作，全力支持，确保工程顺利推进。各参建单位和全体建设者要坚持百年大计、质量第一，立足自主创新，抓好生态环境保护，重视节约土地资源，加强施工安全管理，提高投资综合效益，把京沪高速铁路建成技术创新工程、资源节约工程、环境友好工程、社会和谐工程。

　　京沪高速铁路前期研究工作历时１０余年，经过了长期筹划和准备。２００６年２月，国务院常务会议批准京沪高速铁路项目建议书。２００７年８月，国务院常务会议原则同意可行性研究报告。２００８年１月１６日，国务院常务会议同意开工建设。京沪高速铁路由我国自行设计，自主开展系统集成，利用国内技术建设基础工程，装备全部由国内企业生产制造。

　　京沪高速铁路建设总指挥长、高速铁路沿线７省市代表也分别发言。

 
 
 
     《人民日报》 ( 2008-04-19 第01版 )